Wir wollen voran kommen und machen uns auf die Reise. Ca. 280 sm liegen vor uns. Der Wind soll endlich aus NW 3 kommen und siehe da, anfangs l\u00e4sst es sich tats\u00e4chlich segeln. Wir erreichen Maasflakte vor dem drittgr\u00f6\u00dften Hafen der Welt: Rotterdam. Augen auf im Seeverkehr, denn es ist viel los, seew\u00e4rts von uns f\u00fchrt das Verkehrstrennungsgebiet entlang und wir folgen im Rechtsverkehr der eigens f\u00fcr Yachten\u00a0eingerichteten K\u00fcstenverkehrszone.<\/p>\n
Vor der Schelde kontrolliert uns mal wieder……genau die Niederl\u00e4ndische Coastgard. Das \u00fcbliche Spiel, schon von weitem sehen wir den Kreutzer auf uns zukommen. Es sind zwar noch einige andere Yachten in der N\u00e4he aber Benno ist sich schon ganz sicher wer hier kontrolliert wird. Er hat nat\u00fcrlich Recht, das gut motorisierte RiB (Reinforced inflatabel Boat, zu deutsch gro\u00dfes Schlauchboot mit festem Rumpf) wird gewassert und zwei mann Besatzung setzen zwei Mann Kontrolleure bei uns ab….wohin , woher, wieviele Personen, wer, wo getankt…am besten mit Quittung, ein Blick durchs Schiff, und tsch\u00fcss sie lassen sich wieder abholen.<\/p>\n
Von Oostende bis D\u00fcnkirchen kommt man der Betonnung folgend dicht unter Land. Erschreckend ist in der Nacht die Fahrt vorbei an Zeebr\u00fcgge, die gesamt belgische K\u00fcste scheint voller Schornsteine, die Luft riecht \u00fcbel und wir sind froh, als wir uns wieder entfernen. Am n\u00e4chsten Morgen 07:30 taucht Calais an Backbord auf, schon\u00a0sind wir in Frankreich. Cap Gris Nez passieren wir bei Wind „umlaufend 2“ \u00a0morgens unter Maschiene. Zum Fr\u00fchst\u00fcck gibts wie alle zwei Tage, leckeres von Elke selbstgebackenes Brot.<\/p>\n
Aufgrund des guten Wetters beschlie\u00dfen wir auf das sehr sch\u00f6ne Bologne sur Mer zu verzichten und Kurs auf die Normandie zu nehmen, nochmal rund 130 Seemeilen. Der Tag l\u00e4dt zum Sonnenbaden ein. Rundum Meer und Sonne. Am Nachmittag k\u00f6nnen wir wieder segeln. Der Elektro-Benno, unser neuer Autopilot, macht seine Sache gut unter Motor, unter Segeln kommt er nur bedingt klar. Unter Kl\u00fcver, Fock, Gro\u00df und Besan laufen wir bei Bachstagbriese 4-6 Knoten. Ab 22:00 ist dann wieder Motoren angesagt. Sternenhimmel, wenig Verkehr und lauer Wind lassen die Wachen entspannt vor\u00fcbergehen.<\/p>\n
Maja wird den ganzen Nachmittag mit Tampenspielchen bei Laune gehalten. Tampen fliegt aufs Vorschiff, Tampen fliegt auf den Aufbau, Tampen landet irgendwo in der Kaj\u00fcte, Tampen ist versteckt worden, ein neuer Spielpartner muss gesucht werden, der alte hat keine Lust mehr. So kommt die ganze Crew an die Reihe und dann geht es wieder von vorne los. „Onkel Benno“ erweist sich als besonders ausdauernd. Rusty sucht die n\u00e4he zu Elke oder mir und von Zeit zu Zeit gehts aufs Vordeck, klasse Hundeklo mit Wassersp\u00fclung \ud83d\ude09 . Die restliche Zeit verbringt er abwechselnd „Kieloben“ in seinem Kabuff auf der Steuerbordducht oder noch besser in Majas auf der Backbordducht (Sitzbank) der Plicht. Dabei strampelt er oft tr\u00e4umend mit allen vieren in der Luft….wir schmei\u00dfen uns fast weg vor Lachen. Abends gibts dann lecker Backkartoffeln satt, lecker und schon wieder ein Rezept welches im Bordkochbuch zum nachkochen verewigt wird.<\/p>\n
Endlich am n\u00e4chsten Tag bei sch\u00f6nstem Wetter erreichen wir Cherbourg. Die letzten Meilen trifft uns der Flutstrom nochmal voll von vorne , mit zwei – drei Knoten qu\u00e4len wir uns in den \u00e4u\u00dferen Hafen, umringt von einem Monstrum von Mauer ist es die gr\u00f6\u00dfte k\u00fcnstliche Reede Europas. Ein sehr gesch\u00fctzter Hafen mit Geschichte. Aber dazu sp\u00e4ter. 12:30 sind wir fest und freuen uns auf Baguette, und franz\u00f6sische Lebensart!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wir wollen voran kommen und machen uns auf die Reise. Ca. 280 sm liegen vor uns. Der Wind soll endlich aus NW 3 kommen und siehe da, anfangs l\u00e4sst es sich tats\u00e4chlich segeln. Wir erreichen Maasflakte vor dem drittgr\u00f6\u00dften Hafen der Welt: Rotterdam. Augen auf im Seeverkehr, denn es ist viel los, seew\u00e4rts von uns …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-638","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tordas.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tordas.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tordas.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tordas.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tordas.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=638"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.tordas.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/638\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":793,"href":"https:\/\/www.tordas.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/638\/revisions\/793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tordas.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tordas.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tordas.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}